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  原標題︰順風車回歸,滴滴該如何用規則........

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發布時間︰2019-11-09 熱度︰

滴滴順風車的安全問題,是一個既要人多門檻低、又要安全且便宜的問題。這些目標要同時達成!難度注定不小   ,

滴滴宣布將從11月20日起,陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營順風車業務 。新上線的順風車做了大量的整改!除了準入更嚴格以外,還在報警、司乘信息展示、交易流程做了調整   。以保障司乘(司機和乘客)安全 !

消息甫一公布,立即引發熱議 。熱議的原因之一是滴滴順風車去年發生的兩起惡性事件 !公眾很關心整改後的滴滴順風車的安全問題是否解決?二是,滴滴順風車為了安全考慮。試運營方案中!限制女性乘客在晚8點以後使用順風車 ,此舉也招致網友熱議。

順風車需在安全、便利、便宜上找平衡,

所有的互聯網企業都會聲稱要保障交易雙方的利益,他們尤其重視消費方的利益。但保障消費者利益是個非常復雜的系統工程!由于信息不對稱 ,互聯網平台能獲得的只是交易記錄和標準化信息。並不能獲得交易過程的所有細節   !尤其是產品質量、侵權責任的歸屬等,

先天的缺陷使得平台企業在糾紛仲裁中,就不可能擁有上帝視角  。這個缺陷在即時服務型消費更為嚴重!因為侵權、犯罪行為是即時發生的,而且與人身安全直接相關   。但往往無法第一時間干預、中止!

平台就舍,在模糊不清的責任界定時。是傾向消費者的利益!還是傾向供給方,保護消費者是天然的正義 。但消費者和供給方並不是天然對立的  !過度的保護消費者,必然會傷害供給方的利益   。造成積極性不高、提高價格或退出平台  !最終也會損害消費者的利益,

 。

順風車是個典型的雙邊市場,這個市場的價值取決于司乘雙方都有足夠多的人 。交易、匹配的效率才會高 !才能同時利于司乘雙方的利益,順風車業務可以存在  。首要因素是人多   !這意味著對司乘雙方設置的門檻很難設得太高,否則就無法建立一個有效的雙方市場。誰都得不到好處!

滴滴順風車的安全問題,是一個既要人多門檻低、又要安全、且要便宜的問題 。這些目標是否可以同時達成?!

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安全是非常正當的訴求 ,但安全是有成本的 。人們最先想到的!一般是準入限制,包括駕齡、犯罪記錄、車況等。高安全系數一定程度上要求提高準入門檻!同時保障安全還意味著成本上升或者放松隱私限制,裝前置攝像頭、全程錄音 。這些都意味著“不好用”!這個訴求和順風車存在的基礎(司乘人多、交易稠密)是沖突的,

順風車受人追捧  ,價格便宜是最核心的因素   。其價格不可能高過出租車和快車 !最多可能只比公交地鐵略貴一些  ,這個訴求和安全的成本要求也是沖突的。

順風車車主的畫像遠比快車、出租車要寬泛和復雜,即使施以和快車專車同樣的安全策略。也很難杜絕沒有前科、平時循規蹈矩的人突發癲狂  !這些威脅一直都在 ,無論在出租車還是在網約車上 。只不過滴滴順風車作為全國統一運行的平台 !更容易引起全國性的關注,

滴滴須要做到風險發生率遠遠低于黑車、區域性打車軟件,才能平息用戶的疑慮。

!

“既要、又要、且要”是多重目標  ,很難同時完成。而關鍵在于如何平衡 !女性乘客能否在晚8點之後使用順風車  ,雖然招致廣泛批評。但也是一個很好的觀察窗口  !在听取各方意見建議之後,滴滴決定對所有順風車用戶提供服務的時間均調整為5:00-20:00。

這表明滴滴有良好的與公眾溝通的意願  ,滴滴出行總裁柳青表示將上線順風車產品功能的評議會。只有在這種溝通中!體會到各方的為難之處和首要訴求  ,各方才能知道自己在安全、便利、便宜上的權衡 。而不是簡單的一句“我只要安全”!

這種權衡、磨合、調整也是彌足珍貴的,對于所有平台的治理具有示範意味。畢竟電商平台有假貨的風險、外賣平台有食品安全的風險、旅游平台有在異鄉民宿跌倒受傷的風險 !這些糾紛的處置,都需要平台規則來調整各方的權利與責任  。

□聶日明(上海金融與法律研究院研究員)   ,


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